मुख्य तेल पंप युग्मन विफलता के लिए निवारक उपाय

रखरखाव के दौरान, मुख्य तेल पंप युग्मन के निरीक्षण को मजबूत किया जाना चाहिए, खासकर जब मुख्य तेल पंप जोर पैड के असामान्य पहनने पर ध्यान दिया जाना चाहिए।जब कपलिंग की सतह खराब पाई जाती है, तो कपलिंग को समय पर बदला जाना चाहिए और ऑपरेशन के दौरान जाम से बचने के कारण का पता लगाया जाना चाहिए।
मुख्य तेल पंप युग्मन के संचालन को सुनिश्चित करने के लिए निम्नलिखित उपाय किए जाने चाहिए:
1. स्थापना सटीकता में सुधार करें
स्थापना सटीकता में सुधार से टर्बाइन रोटर की केंद्र रेखा के सापेक्ष मुख्य तेल पंप रोटर की केंद्र रेखा के परिधि विचलन (शेक) और अंत चेहरा विचलन (स्कूप विचलन) को कम किया जा सकता है, जिससे गियर युग्मन में जाम या घर्षण की घटना कम हो जाती है। ज्यामितीय स्थिति में परिवर्तन के कारण।संभव।दो शाफ्ट के रेडियल स्वीकार्य विचलन के लिए, कोई अंत चेहरा विचलन के मामले में, यह> 1 मिमी हो सकता है।लेकिन कपलिंग का आउटपुट टॉर्क शामिल कोण α और रेडियल विचलन b की वृद्धि के साथ घट जाएगा।α=1°30′ और रेटेड गति के मामले में, आउटपुट टोक़ रेटेड टोक़ का केवल 15% है, इसलिए युग्मन रोटर की स्थापना और संरेखण सटीकता को जितना संभव हो उतना सुधार किया जाना चाहिए।
मुख्य तेल पंप रोटर और स्टीम टरबाइन रोटर की केंद्र रेखा के बीच के कोण को वास्तविक रखरखाव में मापना आसान नहीं है, और इसे अक्सर इसके अंतिम चेहरे के विचलन को मापकर बदल दिया जाता है।आम तौर पर, जब मुख्य तेल पंप केंद्रित होता है, तो अंत चेहरा विचलन और परिधीय विचलन ≤ 0.03 मिमी होना चाहिए (उच्च और निम्न मान माना जाना चाहिए और आरक्षित होना चाहिए। ऊंचाई अंतर), युग्मन की उत्पादन शक्ति मूल रूप से प्रभावित नहीं होती है इस समय।
ठंडे राज्य में केंद्र ढूंढते समय, मुख्य तेल पंप रोटर की केंद्र रेखा टर्बाइन की प्रारंभिक केंद्र रेखा से 0.20 ~ 0.25 मिमी अधिक होनी चाहिए।
एल=Δt1·r·λ+h·λ·Δt2
सूत्र में: l भाप टरबाइन के केंद्र की तुलना में मुख्य तेल पंप के केंद्र की ऊंचाई है, mmΔt1 ठंडे राज्य और भाप टरबाइन रोटर की गर्म स्थिति के बीच तापमान अंतर है, डिग्री सेल्सियस;आर टर्बाइन के नंबर 1 असर खोल पर पत्रिका का त्रिज्या है, मिमी;λ धातु गुणांक, मिमी/(मिमी डिग्री सेल्सियस) का थर्मल विस्तार है;एच स्टीम टर्बाइन के फ्रंट बॉक्स से नंबर 1 तक की ऊंचाई है। असर पैड पॉकेट, मिमी;t2 स्टीम टर्बाइन फ्रंट बॉक्स, डिग्री सेल्सियस के नंबर 1 असर पैड पर ठंडे राज्य और गर्म राज्य के बीच तापमान अंतर है।
2. युग्मन के स्नेहन की स्थिति में सुधार
भाप टरबाइन का मुख्य तेल पंप टरबाइन तेल द्वारा लुब्रिकेट किया जाता है।स्थापना के अनुभव के अनुसार, अधिकांश युग्मन स्नेहन तेल चिकनाई तेल पाइप से लिया जाता है।रखरखाव के दौरान, यह पाया गया कि क्योंकि तेल पाइप अपेक्षाकृत पतला है, तेल पाइप को रखरखाव और जुदा करने के दौरान अक्सर झुकना पड़ता है, और झुकने वाले हिस्से में चिकनाई वाले तेल के लिए एक निश्चित थ्रॉटलिंग होता है।यदि पाइप लाइन में पाइप ब्लॉक करने के लिए मलबा जमा हो जाता है, तो चिकनाई वाले तेल के टूटने का खतरा होता है।ऑन-साइट रखरखाव के दौरान, कई बार यह पाया गया कि कपलिंग लुब्रिकेट करने में विफल रही।हाइड्रोलिक रूप से विनियमित प्रणाली के लिए, फ्रंट टैंक तेल बहुत उधार लेता है, और तेल पाइप मोड़ना आसान होता है।रखरखाव के दौरान इस पर ध्यान दिया जाना चाहिए, और पाइपलाइन में थ्रॉटलिंग नुकसान को कम करने के लिए तेल पाइप के मुख्य पाइप अनुभाग के पाइप व्यास को समय-समय पर बढ़ाया जाना चाहिए, जिससे तेल के दबाव में भी सुधार हो सकता है, जैसे मुख्य तेल पंप के आउटलेट से दबाव तेल के रूप में, थ्रॉटल किया जाता है और फिर युग्मन के लिए नेतृत्व किया जाता है।
3. स्लाइडिंग पिन सिस्टम के जैमिंग को हटा दें
मुख्य तेल पंप रोटर की ऊंचाई और पार्श्व स्थिति के परिवर्तन के लिए स्लाइडिंग पिन सिस्टम का जाम होना एक महत्वपूर्ण कारण है।वास्तविक रखरखाव में, फ्रंट बॉक्स में बड़ी संख्या में कनेक्टिंग पाइपलाइनों के कारण, विशेष रूप से वर्टिकल पिन फ्रंट बॉक्स के निचले हिस्से में स्थित है, इससे निपटने के लिए फ्रंट बॉक्स को उठाना आवश्यक है।, और इस हिस्से में दोषों का पता लगाना आसान नहीं है, इसलिए रखरखाव के दौरान फ्रंट बॉक्स के स्लाइडिंग पिन सिस्टम के रखरखाव को अक्सर अनदेखा कर दिया जाता है।वास्तव में, प्रारंभिक समूह का अच्छा विस्तार सुनिश्चित करना भी इकाई के आर्थिक संचालन को बनाए रखने का एक उपाय है।2004 में, पावर प्लांट की नंबर 5 इकाई में लोड स्विंग था, जो मुख्य तेल पंप के सामने वाले बॉक्स की लिफ्ट के कारण ऊंचाई में परिवर्तन के कारण हुआ था।इसलिए, हमें रखरखाव के दौरान स्लाइडिंग पिन सिस्टम के निरीक्षण पर ध्यान देना चाहिए।
स्लाइडिंग पिन सिस्टम के जाम को खत्म करने के लिए, स्लाइडिंग पिन की सतह खत्म में सुधार किया जा सकता है, पहनने के लिए प्रतिरोधी सामग्री का उपयोग किया जा सकता है, या ग्रेफाइट या मोलिब्डेनम डाइसल्फ़ाइड जैसे उपयुक्त स्नेहक को लागू किया जा सकता है।उसी समय, विदेशी वस्तुओं को स्लाइडिंग पिन गैप में प्रवेश करने से रोकने के लिए सामने वाले बॉक्स के आसपास की सफाई पर ध्यान देना चाहिए।
4. युग्मन के दांत की सतह की कठोरता सुनिश्चित करें
गियर कपलिंग के आंतरिक और बाहरी गियर रिंग की दांत की सतह की कठोरता शमन के मामले में 45 ~ 50HRC / 40 ~ 45HRC तक पहुंचनी चाहिए, और नाइट्राइडिंग के मामले में> 500HV, और परत की गहराई 0.5 मिमी से कम नहीं होनी चाहिए। ;यह ध्यान देने योग्य है कि कुछ कपलिंग हैं कपलिंग की दांत की सतह की कठोरता अपर्याप्त है जब यह फैक्ट्री छोड़ती है, इसलिए जब युग्मन की दांत की सतह खराब हो जाती है, तो यह जांचना आवश्यक है कि कठोरता आवश्यकताओं को पूरा करती है या नहीं , और साथ ही, युग्मन को प्रतिस्थापित करते समय कठोरता की जांच की जानी चाहिए।